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Como hacen los chinos para compartir vehículos exclusivos

2020..

Casi nadie puede permitirse un Lamborghini Aventador de $ 494,000 dólares. Sin embargo, el precio por conducirlo por una hora a la vez, es totalmente diferente. Pero claro, solo en China.

El negocio de compartir los autos más caros del mundo ha comenzado a expandirse en otros lugares, y China está viéndolo florecer.

En Hangzhou, en la provincia de Zhejiang, en el este de China, los BMWs, los Lamborghinis y otros autos de lujo, son compartibles y los usuarios lo pueden disfrutar por sólo 1,5 yuanes por hora (0.23 centavos de dólar), por lo que conducir algunos de los vehículos más codiciados, no es tan caro en esta ciudad.

El proyecto comenzó después de una encuesta de 277 días de duración que involucró a propietarios de automóviles de lujo y aficionados de toda China, y tiene la intención de dar a más personas la oportunidad de tener acceso a estas deseadas súper máquinas, dijo Zhou Mingjie, patrocinador del servicio compartido.

El modelo de negocio no sólo permite a las personas a acercarse al sueño de poseer un auto que cuesta cientos de miles de dólares, sino también le abre una puerta para compañías como McLaren, Bentley, Ferrari y Lamborghini, para pisar fuerte en el mercado de autos más grande del mundo.

Otro conjunto de empresas de automóviles que deberían beneficiarse de la tendencia de compartir vehículos al más alto nivel, son la mayoría de los fabricantes de automóviles de lujo, que tienen la posibilidad de dar pruebas de manejo pagas, a futuros compradores de sus modelos.

Claro, es difícil que este servicio tan barato aparezca en Latinoamérica, y si lo hacen, seria con futuros prospectos que tienen el dinero para comprarlos, y pagan un mínimo por probarlos.

Mercedes tiene modelos que se venden por más de $ 200.000 dólares, sobre todo cuando vienen con todos los accesorios disponibles. Porsche fabrica modelos de producción que son incluso más caros.

El McLaren P1 tiene un precio de etiqueta de $ 1.15 millones de dólares. Según un estudio cada 10 automóviles vendidos en los Estados Unidos, uno costó más de $ 300.000 dólares.

Un problema con el negocio de paseo de alto nivel es que algunos de los vehículos más caros son escasos.

McLaren es ante todo una empresa de ingeniería, y es un evento especial cuando un auto como el McLaren P1 aparece en el mercado. Y el mercado chino es su próximo paso.

Cuando se introdujo por primera vez en 2013 como un seguimiento de la McLaren F1 de los años 90, todos los 375 P1 se agotaron en tan sólo ocho meses.

Con los chinos comprando más vehículos de lujo, los fabricantes de vehículos de alta gama alta, tendrán un buen reto en seguir haciéndolos exclusivos y con cantidades limitadas, o abrirse a generar más dinero.

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