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Prueba de manejo, Ram 1500 Night edition

2017 Ram 1500 Night edition 2

Historia

Anteriormente, Ram era parte de la línea Dodge de camiones ligeros. El nombre de Ram se utilizó por primera vez en 1981 en el Ram rediseñado y Power Ram después de la retirada y cambios de las camionetas de la serie D de Dodge, así como camionetas de la serie B.

En el 2013, la Ram 1500 consigue un cambio de look, con nueva fachada delantera, ruedas e interior, y el nombre “DODGE” fue quitado del tablero y reemplazado con “RAM”.

Las pick ups Ram se fabrican en la planta de ensamblaje de camiones de Saltillo en Saltillo, Coahuila, México y Warren Truck Assembly en Warren, Michigan, Estados Unidos.

Equipamiento

La Ram 1500 es un pickup de tamaño completo disponible en varios estilos de carrocería. La cabina regular (dos puertas) generalmente tiene tres plazas y está disponible con una cama de carga de 6 pies a 4 pulgadas o una de 8 pies.

La cabina del patio (cuatro puertas) asienta a seis pasajeros y viene solamente con la cama de 6 pies-4. La cabina de tripulación (también cuatro puertas, pero las puertas traseras más grandes) aumenta el espacio para las piernas de los asientos traseros y está disponible con una cama de 5 pies 7 o 6 pies y 4 pies. Hay 10 modelos con el agregado del night edition al modelo sport (el que probe).

El modelo base viene de serie con ruedas de acero de 17 pulgadas, un enganche de receptor de Clase IV, control de crucero y un sistema de sonido de seis altavoces con puerto USB y entrada auxiliar.

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El Express es similar al Tradesman (base), pero elimina el enganche del receptor y viene de serie con ruedas de aluminio de 20 pulgadas, faros antiniebla, pisos alfombrados y alfombrillas.

El HFE viene sólo en el estilo de carrocería regular o de cabina cuádruple con la cama de carga de 6 pies 4, la tracción trasera y el motor diesel V6. Incluye amortiguadores y parrilla negros, espejos calentados, parada automática del motor (no disponible en cualquier otro nivel de equipamiento) y ruedas de 17 pulgadas.

El SLT agrega el ajuste exterior del cromo, los accesorios de la energía, una interfaz de la pantalla táctil de 5 pulgadas, radio vía satélite y Bluetooth phone y conectividad audio.

El Big Horn (también llamado Lone Star) agrega cámara retrovisora, un volante forrado en cuero y un sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 8,4 pulgadas mejorado con acceso Uconnect, e integración de teléfonos inteligentes y servicios en línea.

El Sport añade el motor V8, ruedas de 20 pulgadas, luces traseras LED, los pedales ajustables y una pantalla actualizada de información del conductor.

El Ram 1500 Night Edition está hecho para el Ram Sport y añade elementos apagados, incluyendo ruedas y parrilla. El paquete Night está disponible en la cabina regular, cabina cuádruple y en dos y cuatro ruedas motrices. Los colores exteriores del night incluyen Plata Brillante Metálico, Blanco Brillante, Brillante Negro, Rojo Llama y Cristal de Granito Metálico.

El Laramie incluye las características del Sport, con la adición de cromo acentuado de 20 pulgadas en las ruedas, espejos de oscurecimiento automático, tapicería de cuero, interior de madera, asientos delanteros con calefacción y ventilación, un volante con calefacción y un sistema de audio de sonido envolvente de 10 bocinas.

El Laramie Longhorn agrega señales de estilo exteriores únicas, los ganchos de remolque, un depósito de gasolina más grande, los sensores delanteros y traseros del estacionamiento, tapicería de cuero mejorada, asientos traseros con cuero y un sistema de navegación.

El Ram también está disponible en una variante orientada a la carretera llamada Rebel. Sólo está disponible en la cabina de la tripulación con la cama de 5 pies y 7 pies. En el exterior, encontrará características similares a las que se incluyen en el Sport R / T, además de ruedas de 17 pulgadas con neumáticos todo terreno, bengalas negras, amortiguadores delanteros y traseros Bilstein, ganchos de remolque, faros antiniebla LED y entrada sin llave.

El interior del Rebel es similar al del Sport, aunque también se incluyen sensores de aparcamiento trasero, traseros, seis asientos de pasajeros, asientos delanteros con calefacción y volante con calefacción, así como tapicería de tela y vinilo.

Motorización

Viene de serie con un V6 de gasolina de 3,6 litros que genera 305 caballos de fuerza y 269 libras-pie de torque. Agrega un EcoDiesel, V6 turbo de 3.0 litros de 240 HP y 420 lb-pie de torque, y por ultimo un motor V8 de 5.7 litros.

Una transmisión automática de ocho velocidades es la única transmisión ofrecida, independientemente de la elección del motor.

En lugar de una palanca de cambio tradicional o un tallo que sobresale de la columna de dirección, Ram 1500 tiene un botón giratorio en el panel de instrumentos.

El Night Edition está disponible con un 3.6 litros Pentastar V6 o un motor de 5.7 litros V8, (el que probé).

Un diseño de tracción trasera (2WD) es estándar, pero hay dos sistemas 4WD disponibles. Ambos tienen una caja de transferencia de dos velocidades con engranajes de baja gama.

Sin embargo, uno es un sistema de tiempo parcial tradicional con selección de modo manual; el otro ofrece un modo Auto 4WD que cambia automáticamente entre la tracción trasera y la tracción a las cuatro ruedas según lo dicten las condiciones.

El Ram 1500 con el V6 puede remolcar hasta 7,610 libras, y el diésel V6 carga 9,210 libras. El V8 puede remolcar hasta 10.640 libras, algo menos que sus competidores, pero no por mucho.

Por dentro

Por dentro, el Ram 1500 es uno de los favoritos en el segmento. Los modelos más baratos, se sienten bien construidos con materiales de calidad, y los más caros son previsiblemente muy bien ejecutados, con acabados de madera disponibles y tapicería de cuero de primera calidad.

La comodidad del asiento es excelente, especialmente para viajes largos, con relleno suave y un apoyo adecuado en los lugares correctos. Si usted va con la cabina de la tripulación, hay un montón de espacio para las piernas en la parte trasera y la comodidad del asiento coincidente.

2017 Ram 2500/3500 Heavy Duty Night

Para los controles de información y entretenimiento, el Ram dispone de dos sistemas Uconnect disponibles. La pantalla central de 5 pulgadas es decente, pero mi favorito es la pantalla de actualización de 8,4 pulgadas con sus grandes botones virtuales, tiempos de respuesta rápidos y diseños de menú lógicos.

Para almacenar elementos dentro de la cabina, el Ram ofrece un montón de espacios de almacenamiento estándar y opcional. La cabina extendida tiene un espacio de suelo plano plegable inteligente cuando mueve hacia arriba los asientos traseros divididos en 60/40, mientras que la cabina de la tripulación cuenta con compartimientos estancos de almacenamiento bajo el piso posterior.

Una característica única de Ram es el sistema opcional RamBox, que coloca un par de compartimentos con llave sobre el guardabarros trasero, dentro de la cama de la pick ups.

Con los niveles de equipo adecuados, estos compartimentos pueden incluso ser bloqueados y desbloqueados a través de control remoto.

Seguridad

El equipo de seguridad estándar incluye frenos de disco antibloqueo de cuatro ruedas, control de estabilidad, asistente de arranque en colina, control de balanceo de remolque, airbags laterales en el asiento delantero y airbags laterales de longitud completa.

Está disponible un controlador de freno de remolque completamente integrado, así como una cámara de retrovisor y sensores de aparcamiento delanteros y traseros. Sin embargo, no se dispone de funciones como la supervisión del punto ciego y la advertencia de salida de carril.

Los modelos con Uconnect Access tienen un sistema telemático de emergencia que lo conecta con los operadores del 911 con sólo tocar un botón y proporciona un seguimiento de vehículos robado.

En las pruebas de choque del gobierno, independientemente de la longitud de la cabina, el Ram 1500 ganó cuatro de un posible cinco estrellas para la protección total de choque, con cuatro estrellas para la protección total de choque frontal y cinco estrellas para la protección total de choque lateral.

El Instituto de Seguros de Seguridad en las Carreteras otorgó al Ram 1500 Crew y Extended Cabs su calificación más alta de Buena en las pruebas de impactos frontales y de impacto lateral de superposición moderada.

Sin embargo, el Ram obtuvo la segunda calificación más baja de Marginal en las pruebas de fuerza de techo y impacto delantero de pequeña superposición. Su diseño de asiento y apoyacabezas fue clasificado como bueno para la protección contra latigazo cervical en impactos traseros.

Probándolo

Lo que más me ha gustado de esta Ram 1500 Night Edition, es la excelente calidad de conducción.

En la autopista, es suave, tranquila. La suspensión neumática ajustable hace que el viaje sea aún mejor. Es una característica única para esta clase que permite que el camión caiga 2 pulgadas para facilitar el ascenso y las alturas de paso cuando esté estacionado.

Dos configuraciones fuera de carretera para la suspensión neumática también permiten aumentos de 1,2 pulgadas y 2 pulgadas por encima de la altura estándar para la separación adicional.

2017 Ram 1500 Night edition

El V8 de 5.7 litros (que probé), es probablemente la opción si usted está remolcando consistentemente. Tiene la más alta capacidad de remolque de la serie Ram 1500.

Si usted no está planeando hacer ningún remolque, pegando con el motor base de gasolina V6 le ahorrará un paquete y le dará un poco más de velocidad con el pedal fijado al suelo.

Los cambios de marchas de la automática de ocho velocidades son suaves y prácticamente imperceptibles, por lo que la transmisión nunca se siente ocupada, como se podría esperar con tantos engranajes.

También es un beneficio al remolcar, ya que hay más razones disponibles para lograr que el motor tenga los ideales rpm para el camino,  incluso podría reducir su necesidad de obtener una relación de eje diferente.

Me gusto para una Pikc Up que pudiera utilizar día a día en todo tipo de trabajo. Se siente segura y sólida.

Conclusión

Por supuesto, los camiones de la competencia son de lo mejor. El Ford F-150 merece una mirada también, gracias en parte a su cuerpo de aluminio ligero y fuertes V6s turbo.

El Chevrolet Silverado y GMC Sierra 1500 son ciertamente agradables con y adornos casi de lujo en el interior. También está el Nissan Titan XD, que es un poco más capaz que la pickup ligera media.

Todos estos camiones son muy capaces. Pero incluso como el viejo tipo del grupo, el Ram sigue siendo un fuerte competidor.

Precio: Desde US $40,990 (US $57,395 la Ram Night Edition con todos los extras)

Consumo: 15 mpg ciudad / 22 mpg carretera (V8)

17 mpg ciudad / 25 mpg carretera (V6)

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