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Porsche hace de su concepto e-volucion todo un bólido eléctrico

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Porsche quiere hacer ruido para el futuro eléctrico, y se apareció con la e-volución, un concepto basado en el Cayman, que sirve como vehículo de investigación y actualmente se exhibe en Alemania en el Simposio de Vehículos Eléctricos en Stuttgart.

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Con este ser un vehículo totalmente eléctrico, no hace falta decir que las letras “Turbo Charging” en las puertas no se refieren a la inducción forzada del tren motriz.

Está ahí para denotar el voltaje de carga del concepto de 800 voltios y sirve como previsualización para el sistema Porsche Turbo Charging de la misión E capaz de recargar la batería a un nivel del 80 por ciento en sólo 15 minutos.

Esta claro que Porsche está haciendo del Cayman e-volution solo un concepto ya que no está destinado a la producción, ya que es sólo un trampolín para el desarrollo de EV.

El futuro es emocionante si tomamos en cuenta que esta coupé todo eléctrica es muy rápida llegando a 62 mph (100 km / h) en sólo 3,3 segundos o 1,3 s menos que el 718 Cayman de hoy en la especificación S caliente.

Con una carga completa, la batería no especificada puede durar hasta 124 millas (200 kilómetros), lo que no es muy impresionante, pero tenga en cuenta que esto es sólo un vehículo de investigación.

Para que sepan, la mencionada Misión E, prevista para el 2019, realizará 500 millas entre cargas.

Por primera vez, la marca de automóviles deportivos está mostrando en el Simposio de Vehículos Eléctricos un sistema de carga rápida basado en acumuladores desarrollado por Porsche Engineering en colaboración con ADS-TEC.

Adaptada a las áreas donde las limitaciones de potencia están afectando el sistema de distribución, esta versión del sistema Porsche Turbo Charging puede alcanzar una capacidad máxima de carga de 320 kW para un solo coche eléctrico o dos veces 160 kW.

Porsche ha hecho la promesa de que se pondrá a buen uso como un complemento a una red de carga rápida de alta potencia con conexión de media tensión y una de estas redes estará operativa en 2020 en las rutas de tráfico importantes en Europa.

Para que esto suceda, Porsche ha unido fuerzas no sólo con parte de Audi del mismo Grupo VW, sino también con BMW, Daimler y Ford.

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