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Prueba de manejo, Toyota Corolla SE

Historia

Introducido en 1966, el Toyota Corolla logró convertirse en el auto más vendido en todo el mundo en 1974  y ha sido uno de los autos más vendidos en el mundo desde entonces. En 1997, el Corolla se convirtió en el mejor vendido en el mundo, superando el Volkswagen Beetle.

El Toyota Corolla celebró su 50 aniversario el año pasado, un hito de producción continúo que lo coloca junto a placas de identificación como Ford Mustang, Chevrolet Corvette y Porsche 911. Toyota ha vendido 43 millones de Corollas, durante 11 generaciones, y lo reclama como el modelo más vendido de todos los tiempos.

Para el mercado de Estados Unidos, el  Corolla se producía en Fremont California, hasta que la producción se mudo a Blue Spring, Mississippi.

Modelos

El Toyota Corolla está disponible en las versiones L, LE, LE Eco, XLE, SE, SE 50th Anniversary y XSE.

El equipamiento estándar en el modelo base L incluye ruedas de acero de 15 pulgadas, faros Bi-LED, luces de marcha LED, espejos eléctricos, puertas y cerraduras, aire acondicionado, cámara retrovisora, conectividad Bluetooth y sistema de audio Entune de seis parlantes con pantalla táctil de 6.1 pulgadas, controles de voz, reproductor de CD, un puerto USB, un conector de audio auxiliar y, para los usuarios de iPhone, el sistema de control de voz Siri Eyes Free.

El LE agrega ruedas de acero de 16 pulgadas, espejos con calefacción, limpiaparabrisas intermitentes variables, entrada sin llave, acentos metálicos en la cabina y control automático del clima.

El LE Eco comienza con las características del LE y agrega ajuste del motor y de la suspensión diseñado para una máxima eficiencia de combustible, ruedas de acero de 15 pulgadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura, un alerón trasero y aerodinámica mejorada.

La actualización a XLE le permite encender y encender sin llave, faros mejorados, llantas de aleación de 16 pulgadas, techo solar, tapicería de cuero simulado (Softsex de Toyota), asientos delanteros con calefacción, una pantalla de información del conductor actualizada y el sistema de audio Entune Audio Plus que construye en las características básicas de Entune al agregar una pantalla táctil de 7 pulgadas, satélite y radio HD, y un sistema de navegación basado en la aplicación (Scout GPS Link).

El SE es el Corolla deportivo, aunque usamos ese término libremente. El SE se basa en las características de LE y se puede tener con una transmisión continuamente variable (CVT) o una transmisión manual de seis velocidades.

El SE presenta llantas de aleación de 17 pulgadas, diseño exclusivo en la parte delantera con rejilla de malla negra, espejos laterales con color calentado con indicadores de giro, un alerón trasero, un escape con punta cromada, un volante forrado en cuero con paletas de cambio (para modelos CVT), asientos delanteros deportivos, un grupo de indicadores de estilo deportivo y, para los modelos de transmisión manual, techo solar, encendido y entrada sin llave y el sistema de audio actualizado de Entune.

El XSE toma las características de SE CVT y agrega un techo solar, encendido y entrada sin llave, asientos delanteros con calefacción y un asiento del conductor ajustable en ocho direcciones.

También hay una edición SE 50th Anniversary que agrega insignias de aniversario, ruedas de 17 pulgadas pintadas de gris y tapicería y molduras mejoradas con costuras de contraste Black Cherry.

Algunos paquetes de opciones también están disponibles. Los modelos LE y LE Eco pueden seleccionar el paquete Premium, que agrega rines de aleación de 16 pulgadas, luces de carretera LED integradas en el parachoques y Entune Audio Plus.

Se puede agregar un techo solar a este paquete para los modelos LE (está incluido con el paquete para LE Eco).

El paquete Premium para modelos SE CVT incluye Entune Audio Plus y un techo solar, mientras que los modelos XLE y XSE pueden optar por Entune Premium Audio con un sistema de navegación integrado y el Entune App Suite.

Tren de Potencia

El Toyota Corolla  viene con dos versiones de un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros. En todos los detalles, excepto el LE Eco, el motor genera 132 caballos de fuerza y ​​128 lb / ft de torque.

El motor de LE Eco utiliza un tren de válvulas más sofisticado para maximizar la eficiencia del combustible y proporciona un poco más de potencia, con 140 hp y 126 lb-ft de torque.

La mayoría de los Corollas vienen con una transmisión continuamente variable (CVT). Sin embargo, el SE puede ser opcional con una transmisión manual de seis velocidades.

Su Interior

El interior actual del Corolla es sin duda el más bonito hasta la fecha, con un elegante tablero de instrumentos y florituras sin corola como un volante con contorno deportivo y un llamativo borde asimétrico de la palanca de cambios.

Pero la facilidad de uso sigue siendo la prioridad, y en lugar de enterrar la mayoría de las funciones de audio y clima convocadas con frecuencia en los menús de las pantallas táctiles, el Corolla usa de manera inteligente botones y diales tradicionales para funciones de audio y clima.

Dicho esto, la pantalla táctil, independientemente del tamaño, es una sorpresa agradable. Con grandes botones virtuales, gráficos claros y un tiempo de respuesta rápido para tocar las entradas, es uno de los sistemas de info-entretenimiento más fáciles de usar en la clase de automóviles económicos.

El Entune App Suite integrado integra servicios conectados a teléfonos inteligentes como Bing, Facebook, Yelp y Pandora, así como datos de tráfico en tiempo real, pero la integración de la aplicación para teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto no está disponible.

Los asientos delanteros del Corolla proporcionan una comodidad generalmente adecuada, en particular con los refuerzos más firmes que se encuentran en los asientos SE y XSE, aunque algunos conductores podrían desear más soporte lumbar. Los conductores más largos también podrían desear una mayor extensión del volante telescópico.

El Corolla ofrece más espacio para las piernas traseras que la mayoría de los sedanes pequeños, sino una cantidad proporcional de espacio para la cabeza, y el piso casi plano hace que la posición trasera media sea más habitable.

La capacidad del maletero es promedio a 13 pies cúbicos, pero la amplia apertura del maletero facilita la carga y descarga.

Seguridad

Todos los Toyota Corolla vienen de serie con control de tracción y estabilidad, frenos antibloqueo, airbags laterales delanteros, airbags de cortina laterales, airbag de rodilla para el conductor y airbag con cojín para el asiento del pasajero. Una cámara retrovisora ​​es estándar en todos los ajustes.

El Corolla también da un gran salto con nuevas características de seguridad y controladores en todos los modelos, incluyendo una cámara retrovisora, advertencia de colisión frontal, intervención de salida de carril y control de crucero adaptativo, características que no son estándar ni siquiera en sedanes de lujo.

También es estándar en todos los modelos el sistema Toyota Safety Sense P, un conjunto de tecnología que incluye advertencia de colisión frontal y frenado de emergencia automático, detección de peatones, advertencia de salida de carril con asistencia de dirección (para empujarlo de regreso a su carril) y rayos automáticos.

En las pruebas de choque del gobierno, el Corolla obtuvo una calificación general superior de cinco estrellas, incluidas cinco estrellas por impactos frontales y cinco estrellas por impactos laterales.

El Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras le otorgó al Corolla su calificación más alta de Bueno en las pruebas de impacto frontal, impacto lateral, resistencia de techo y protección de cabeza (protección contra latigazos) de superposición moderada.

Sin embargo, en la prueba de impacto frontal de pequeña superposición, el Corolla recibió un puntaje marginal, el segundo más bajo del instituto.

Probándolo

El motor de cuatro cilindros del Corolla es probado y cierto, pero bastante decepcionante. La aceleración es adecuada y no mucho más. El motor de LE Eco agrega algunos caballos de fuerza, pero no lo suficiente como para notarlo.

El CVT tiene cambios simulados por computadora para mitigar el constante zumbido de rpm común a este tipo de transmisiones. Sin embargo, ese dron puede levantar la cabeza cuando se cambia al modo Sport.

El manejo del Corolla también es familiar. A pesar de los deportivos detalles de SE, no hay mucha alegría presente. Cualquier intento de conducción enérgica en un camino sinuoso se encuentra con una dirección sin vida y una notable inclinación del cuerpo.

Por el lado positivo, el Corolla tiene que ver con la comodidad de viaje sin complicaciones. El viaje es obediente y sacude la mayor parte de lo que el camino puede arrojar sobre ti.

Un sedán de lujo flotante no lo es, pero para un automóvil compacto es impresionante.

Para Terminar

Aunque el Toyota Corolla es significativamente mejor que el modelo anterior, no la tiene tan fácil como antes, ya que el segmento de los sedanes pequeños tiene un montón de opciones fuertes.

Su archirrival el Honda Civic, se ha recuperado de sus propios errores de diseño, mientras que el Mazda 3 y el Ford Focus se mantienen entre los favoritos de los conductores. Tampoco se puede dejar de lado el Hyundai Elantra muy bien equipada y el Kia Forte.

El Corolla ofrece un rendimiento decente, una conducción cómoda, buen kilometraje del gas, funciones fáciles de usar y de gran fiabilidad, todas las cosas que han hecho tan popular a través de las décadas.

Dicho esto, el Corolla es mucho más competitivo que antes, y con la eterna garantía de ser un Toyota, no tendrá problemas para tener un record de ventas.

Precio: Desde US$ 18,930 hasta US$ 22,680

Consumo: 27 mpg ciudad / 35 mpg carretera  (el SE)

 

 

Por Eddy Alvarez.

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