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De que manera el paquete Tremor Off-Road aumenta al máximo la capacidad todo terreno de la Ford Serie F Super Duty?

 

La Serie F Super Duty del 2020 ofrece una capacidad todo terreno de nuevo nivel de una forma totalmente nueva con el nuevo paquete Tremor Off-Road.

El Tremor empuja los límites de la capacidad todoterreno de la Super Duty con nuevo hardware y tecnología para manejar terrenos difíciles, lo que proporciona mayor capacidad de remolque y carga que el Ram Power Wagon, lo que la pone como la Super Duty todoterreno más capaz de todas las pick up del mercado.

Este paquete Tremor Off-Road está disponible para XLT, Lariat, King Ranch y Platinum F-250 y F-350 Super Duty con el nuevo V8 de 7.3 litros de gas V8 o la tercera generación de diésel Power Stroke de 6.7 litros.

Además se puede especificar para camiones SuperCrew de una sola rueda trasera 4×4 con una caja de 6.75 pies; Los modelos F-250 también requieren el paquete de remolque de alta capacidad.

Las mejoras todoterreno comienzan con un juego de agresivos neumáticos de máxima tracción Goodyear Wrangler Duratrac de 35 pulgadas de diámetro, los neumáticos de mayor diámetro disponibles en una camioneta de uso pesado, montados en un juego de ruedas negras de acabado mate únicas de 18 pulgadas.

Estos neumáticos, combinados con una elevación frontal de 2 pulgadas y un dique de aire más corto, dan como resultado una distancia al suelo de 10.8 pulgadas, el mejor fording acuático de 33 pulgadas y los mejores ángulos de aproximación y salida de cualquier Super Duty con 31.65 grados y 24.51 grados, respectivamente.

Los muelles de velocidad progresiva equilibran las necesidades de rendimiento de remolque de servicio pesado y también controlan el movimiento del cuerpo en senderos surcados de roca.

La barra estabilizadora trasera está sintonizada para una menor tasa de resorte para que los clientes experimenten menos sacudidas de cabeza sobre los obstáculos durante la articulación de la suspensión severa.

Los amortiguadores de doble tubo de pistón personalizados de 1,7 pulgadas funcionan para controlar el movimiento del cuerpo. Estos choques masivos cuentan con un volumen de aceite sustancial que sirve para mantener bajas las temperaturas internas, mientras que la gran sección transversal funciona para mejorar la capacidad de respuesta.

A velocidades muy bajas, se ajustan para una amortiguación suave, que se marca para controlar los impactos más severos. El rebote hidráulico interno ayuda a suavizar el golpe de los golpes más fuertes.

El Tremor utiliza un diferencial trasero de bloqueo con acoplamiento electrónico sobre la marcha y un nuevo diferencial delantero de deslizamiento limitado Dana. En ciertos modos, el eje delantero puede detectar cuándo un neumático ha perdido tracción y utiliza los frenos para enviar potencia a la rueda con tracción.

El hardware adicional incluye tableros para correr fuera de la carretera que se colocan al lado del cuerpo para controlar los daños, los tubos de ventilación de eje extendido y las mismas placas de deslizamiento robustas que se ajustan a los modelos FX4.

La Super Duty Tremor del 2020 presenta modos de manejo seleccionables, que permiten a los clientes elegir la configuración que mejor se adapte a las condiciones de manejo.

Estos incluyen normal para uso en la ciudad, remolque / arrastre para un rendimiento optimizado bajo carga, eco para mayor economía de combustible, resbaladizo para condiciones heladas y nieve / arena profunda para condiciones de baja tracción.

Único para el Tremor es un nuevo modo de rastreo de roca, que está optimizado para operar en 4×4 bajo y está habilitado por la transmisión automática de 10 velocidades TorqShift.

Los camiones Tremor equipados con el motor de gasolina de 7.3 litros tienen una relación de arrastre de 53: 1, mientras que los equipados con el motor diésel de 6.7 litros tienen una relación de arrastre de 44: 1.

Además, la Super Duty obtiene Trail Control, una característica que debutó para F-150 Raptor y Ranger. Funciona en cualquier modo como el control de crucero para la conducción off-road.

El nuevo paquete Tremor Off-Road estará disponible cuando se lance la Super Duty 2020 a finales de este año.

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